2023年4月11日，浙江省交通运输厅成功举办了新能源和清洁能源货车试点应用座谈会。会议上，与会者就浙江省新能源货车的推广应用情况进行了深入讨论和汇报。汤氏供应链运营总裁王岳尊代表公司出席会议并发表行业相关的专业建议。
会议上提到，浙江省内的大货车总数达到189万辆，而新能源货车的占比仅有2.2%，且普遍只应用于园区和港区等封闭区域来进行试点。造成这一情况的原因主要有三个方面：首先，使用成本高，基础设施建设相对薄弱，且推广力度不足；其次，标准规范不统一，政策支持程度不够，因此推广应用难度较大；最后，产业基础相对薄弱，整车企业缺乏，推广应用的积极性不高。
为推进新能源货车应用和推广，政府部门将采取一系列措施，包括完善省级层面的协同推进机制、开展重点场景试点应用、加快充换电（加氢）基础设施建设、建立稳定的政策支持体系以及制定产业项目布局。
在“双碳”目标的大背景下，“绿色车队”成为越来越多物流企业选择的发展方向。汤氏供应链作为 AAAAA 级物流企业早在 2014 年就将绿色物流的意识纳入运营的过程中，陆续投入了数百辆 LNG 牵引车及电叉。2020 年 9 月在政府提出“双碳”目标后，积极响应国家能源政策号召，与战略伙伴百威英博启动绿色物流项目，未来计划在华东地区及华中地区陆续部署 100 辆新能源车为百威啤酒运输提供绿色节能、低碳高效的车辆服务，共同推动绿色物流运输体系建设。未来五年实现新能源车占比公司车辆总数的 20%。
汤氏供应链运营总裁王岳尊指出，
新能源车在货运物流全面绿色低碳转型中具有非常重要的意义。
然而，在实际的运用中，新能源车也暴露出了一些痛点，例如高售价、充电桩不足且充电时间长、充电费用高等。因此，新能源企业必须在政策趋势的带动下，大力完善新能源整车配套设施，提高电池的使用性能，以减少企业的整体运营成本。在企业和政府的协作下，相信未来能够看到新的成果，最终实现绿色物流，激活物流新能源引擎的发展。
